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SeaTalk NMEA Link (USB) mit galvanischer Trennung 125.00EUR

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Mini SeaTalk NMEA Bridge mit galvanisch getrenntem USB Anschluss

SeaTalk Daten lesen UND schreiben

SeaTalk Link

  • Der einfache Weg um Daten von SeaTalk Insturmenten auf den Bord-PC zu bekommen.
  • Der einfache Weg um Daten vom Bord-PC an SeaTalk Instrumente zu senden
  • Optimaler Schutz der Bordelektronik durch vollständige galvanische Trennung von PC und SeaTalk Versorgungsspannung
  • Erweiterte Updatefunktionalität: Ein Update der Firmware ist jederzeit ohne Verdrahtungsänderungen möglich.

Der mini SeaTalk NMEA Link hat:

  • 1 * SeaTalk Anschluss
  • 1 * USB Anschluss
Sie verbinden einfach den SeaTalk-NMEA-Link mit einem Ihrer SeaTalk Instumente und mit dem USB Anschluss des Bord PC's -> und schon erhalten sie verschiedenste Daten der SeaTalk Instrumente in Ihrem Navigationsprogramm.

SeaTalk Daten werden in standard NMEA Daten gewandelt. Diese NMEA Daten können von normalen Navigations- und Kartenplotterprogrammen verarbeitet werden. bsp.: ( SeaClear, Fugawi, Offshore Navigator usw. )

Funktionen :
von SeaTalk lesen->zum PC schicken vom PC lesen -> zum SeaTalk Instrument senden
  • Wassertiefe (DBT oder DPT)
  • Wasser Temperatur (MTW)
  • Windgeschwindigkeit & Richtung (MWV)
  • Fahrt durchs Wasser (VHW)
  • Kompass Kurs (VHW and HDM)
  • Gesammtstrecke, Tagesstrecke(VLW)
  • Position vom SeaTalk GPS (RMC)
  • Zeit & Datum vom SeaTalk GPS (RMC)
  • Fahrt über Grund vom GPS (RMC)
  • Kurz über Grund vom SeaTalk GPS (RMC)
  • Ruderlage ( $IIRSA )
  • Spezial $STALK Datensatz. (Siehe Handbuch )
  • Windgeschwindigkeit
  • Windrichtung
  • Fahrt durch's Wasser
  • Kompasskurs
  • Gesammtstrecke, Tagesstrecke
  • Position lat/lon vom GPS
  • Fahrt über Grund vom GPS
  • Kurs über Grund vom GPS
  • Spezial $STALK sentence.

NEU - jetzt neu mit Autopilot Funktionen Neue Funktion. Wir haben Steuerfunktionen für einen SeaTalk Autopiloten zugefügt.
Genauere Infos hierzu finden Sie im Forum ( hier clicken )

Der SeaTalk Anschluss erfolgt über abnehmbare Schraubklemmen.


Für weitere Informationen lesen Sie bitte : our Project Pages HERE ( z.Z. in Englisch )

Die galvanische Trennung schützt Ihren Computer, Ihre Instrumente und macht das System zuverlässiger..
Galvanische Trennung ist insbesonder dann interessant, wenn unterschiedliche Stromquellen vorhanden sind.
Dies ist z.B. der Fall, wenn der Computer mit Netzspannung betrieben werden kann, wenn an Bord mehrere Batterien / Generatoren installiert sind.
Selbst dann, wenn einfach nur lange Kabel verwendet werden, kann die Spannung der Instrumente und des Computers unterschiedlich sein.
Sollte aus Versehen der SeaTalk Anschluss einmal falsch herum angeschlossen sein, oder sollte es zu Überspannungen an Bord kommen, so wird ohne galvanische Trennung sehr wahrscheinlich der Computer und/oder die SeaTalk Instrumente beschädigt.
Die galvanische Trennung schützt hiervor.

Die Bridge wird mit Bedienungsanleitung, allen Source Codes der Software, den notwendigen Compilern, dem USB Treiber für MS-Windows & Linux und der Programmiersoftware geliefert.
Sie können sich das gesammte Programm der Bridge anschauen und es ggf. ändern.

Zusätzlich zur SeaTalk -> NMEA Umwandlung bietet die Software einen speziellen NMEA ähnlichen Befehl.
Mit dem Kommando $STALK,xx,yy,zz kann von einem PC aus jedes beliebige SeaTalk Kommando gesendet werden.
Das spezielle 9-Bit Übertragungsprotokoll, die Kollisionserkennung und die elektrische Anpassung übernimmt die Bridge. Das PC Programm muss nur noch den gewünschten Befehl als Text senden.
Somit können vom PC aus Sonderfunktionen geschaltet werden. ( Beispiel : Beleuchtung Ein/Aus, Anzeige der Instumente von Knoten auf Km/h umstellen und und und )

Diese Spezialfunktion geht auch auf dem umgekehrten Weg.
Wenn gewünscht, kann jeder empfangene SeaTalk Datensatz als $STALK,xx,yy,zz Text auf der NMEA Schnittstelle an den PC gesendet werden. Hiermit können auf dem PC auch die SeaTalk Daten und Befehle verarbeitet werden, für die es keine entsprechenden NMEA Kommandos gibt.


Der USB SeaTalk NMEA Link ist dafür gedacht, Datenkommunikation und Datenübertragung an Bord von Booten zu untersuchen.
Technische Kenntnisse von NMEA, SeaTalk, Verkabelung etc. sollten vorhanden sein.
Nicht als alleinige oder Hauptdatenquelle zur Navigation verwenden.
Zur Navigation immer Papierkarten, Kompass, Peilungen verwenden und gute Seemannschaft walten lassen.
Niemals auf die Daten des SeaTalk-Nmea-Link verlassen.
Um sicherzustellen, dass die SeaTalk NMEA Bridge Ihre Anforderungen erfüllt, lesen Sie bitte vor der Bestellung das Handbuch
Ein Handbuch im PDF Format finden Sie HIER

Verfügbare Stückzahl : 6
Dieses Produkt haben wir am Sonntag, 30. März 2008 in unseren Katalog aufgenommen.
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Thank you but I've not receive your mail Can you send it again ?

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Apparently this did not ever make it into a product. I'd still be interested in one, so any other advice or pointers? Thanks, Harri

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Hi, Is the true wind calculation based on STW or SOG, or is it configurable? I'd prefer SOG if present. Thanks, Harri

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NMEA to WiFi Adapter (network udp & tcp)

Hello, I have developed a NMEAtoWiFi adapter. [img:3e151e495f]http://dg5lm.darc.de/Bilder/IMG_7555_1.JPG[/img:3e151e495f] By using this adapter you can connect your notebook for plotting and navigation and additional devices like tablet or smartphone to your existing NMEA source at the same time. No need for cable splitting... The device can act as an accespoint or can be connected to an existing WiFi network on your boat. I have successfully tested connection to NV ChartNavigator and OpenCPN on notebook and android smartphones. Combined NMEA data (AIS & GPS) came from the Lowrance LINK-8 and were transmitted by TCP network to the NV ChartNavigator. On android tablet and android smartphone you can use the builtin UDP connection to get data from NMEAtoWiFi adapter. regards prillo[/url]

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Hi Frank, I uploaded the new versions of the config tool v1.14 and firmware V2.8. Everything works perfectly well, especially the "true wind" data are now being sent over NMEA ports. Thank you very much for this great work. Best rregards Pierre

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Ok Frank, thank you very much for this update. As you saw it on the shema of my installation on board, the multiplexer is very solicited too. So it is with pleasure that I will report to you on the operation of the multiplexer. Best regards. Pierre

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New Firmware V2.4 and new config tool V1.13

Hi Pierre - and everybody else how might be interested. I just uploaded a new package to our download section. It contains * latest Firmware V2.4 * new config tool V1.13 - With this firmware and config tool, you can configure to which port you could like to have sent true-wind data calculated by the multiplexer. - This firmware also contains some bugfixes for problems we found over the last weeks. A user from the far north :) really help us a lot to find and fix problems that could arise when the multiplexer is operated at its limits. He used all 4 Ports + SeaTalk, some ports set to 38400 Baud and others with just 4800 Baud. In this situation it could come to data corruption due to buffer overflow. - Since I don't have a NMEA wind instrument for testing, maybe you could test it give a short feedback, so that I know if it works as expected. Thank you and best regards Frank

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Ok thank you very much Frank. I will now stop scratching my head :lol: And I look forward to updating the firmware. My best regards. Pierre

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Hallo again you also asked :
Another question : could you tell me if Seatalk sentences coming up from my tiller (pilot RAYMARINE ST2000+) are processed by the multiplexer in order to have a remote control on the pilot from the chart plotter (PC using OPENCPN).
The multiplexer does receive compass data from the ST2000. I know that from the time when I tested my first SeaTalk Nmea Bridge with a ST2000+ Regarding the "remote control" - What you can do is make a waypoint ( or a route with several waypoints ) in OpenCPN and send that waypoint to the ST2000+. It will than steer the boat to that waypoint. OpenCPN sends waypoint-name, distance, direction and cross track error via NMEA to the multiplexer and the multiplexer forwards that data to the seatalk bus. The manual says :
In Track mode, the tiller pilot maintains a track between waypoints created on a navigation system. The tiller pilot computes any course changes to keep your boat on track, automatically compensating for tidal streams and leeway. To operate in Track mode, the tiller pilot must receive cross track error information from either: Bring the boat to within 0.1 nm of track. 2. Press auto. 3. Press -10 and +10 together to enter Track mode. 4. An alarm will sound and the display will alternate between: • the bearing to waypoint, and • the direction the boat will turn to take up the new track
That should work. I never tried it with a ST2000+ myself, but I tried it with other autopilots, and I'm pretty sure it will work with the ST2000+ as well. Of course you have to make sure, that "sending data to seatalk" is enabled. ( See config tool ) Best regards Frank

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Perfect !! That's the kind of problem that would have been relay hard to find from here. I'm glad you could sove it. Best regards Frank

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