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History of success connecting B&G instrum & ST1000 a

To all sailors interested with this type of connexion ! I bought a second-hand old sailboat this spring, fitted with 20 or 25 years old B&G Network instruments (B&G Wind and B&G Quad) and a Raymarine Autopilot ST1000. Incidentally, there where also beautiful solar panels, but connected the wrong way, so they were not charging the batteries (and had destroyed the charge regulator...) My wish was to try to have the autopilot working like a wind vane autopilot. The problem was that the B&G instruments output Nmea 0183 information whereas Raymarine ST1000 only speaks SeaTalk. After long searches on the web, I found the gadgetpool website and ordered right away a Nmea Bridge 128SD. Therre is a free 5-pin female plug on an unused cable at the back of the B&G Wind device, and this is where you must collect the Nmea 0183 information (and also + and -12V if wanted, this is what I did). Pin 1 (first bottom left when you look front at the female holes) is ground, pin 2 clockwise is +12V, pin 4 is Nmea out, pin 5 is cable shield, we do not use pin 3. I tried to find a male connector, but this proved to be impossible so I pluged the cable wires right in the female holes, securing and waterproofing the whole firmly with tape. I pulled a shielded line (shielded phone cable) from the autopilot socket, connecting only the seatalk data line on the 128SD. First trial was unsuccessfull : the 128SD was ligthing up normally, but did not show any information from the B&G instruments, nor from the autopilot... Thanks to Frank's advices, I moved the Nmea input on the128SD from the Nmea "in" connector to the RS232 connector (with Nmea Data on RxD, and Gnd on Gnd), and changed the Nmea input in the 128SD setup to RS232. As +12V on the 128 SD Seatalk connector has to be connected, I did eventually bridge the 128SD +12V with the Seatalk connector +12V. Frank had told me this would remove the galvanic insulation, but I decided nevertheless to do so. Second trial was the right one : the 128SD showed information from both the instruments and the pilot, and it was even possible to change the pilot heading from the 128SD. I was already very happy, but feared it would still need some work to have the autopilot reacting to the wind direction... That was a huge mistake. It proved very simple to have it work : simply switch the pilot to "Wind Trim" by pressing simultaneously the "auto" and "stand by" keys on the pilot, and that's it ! And now it works really very , very well. Of course it may be necessary to fine tune the pilot gain, but the result is overall very satisfactory ! Well done Frank, thank you for the device and the kind explanations. Francois

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Datenfrequenz erhöhen möglich?

Hallo Frank Die Standard Einstellung für NMEA183 ist ja bekanntlich 4800Baud und daher ist auch die letztendlich serielle Schnittstelle (virtuelle COM über USB) der Bridge aus Kompatibilitätsgründen defaultmässig so eingestellt. Bei den (lobenswerterweise vielen) NMEA183 Sätzen welche die Bridge liefert, bildet sich bei 4800Baud aber zwangläufig ein Flaschenhals der grob geschätzt vielleicht 1Hz Datenfrequenz zulässt. Auf dem SeaTalk Bus vermute ich aber aber eine weit höhere Datenfrequenz und als Regattasegler hätte ich natürlich, wenn irgendwie möglich, gerne ALLE Daten die auf dem SeaTalk Bus rumgeistern. Nun meine Fragen: - Bringt es diesbezüglich was die Serielle der Bridge auf die üblicherweise von Regattaprogrammen unterstützten 38400Baud (=NMEA183HS) hochzustellen? - Gibt es eine reduzierte SW-Version ohne die für Regatta nicht so wichtigen $xxMTW, $xxVLW und $xxRMC (eigenes GPS) Sätze? Vielen Dank und LG Peter

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Question discussed and solved by E-Mail

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Raymarine Firmware Updater

Has anyone attempted a Raymarine Firmware Updater, in particular for the ST60 series?

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SeaTalk nmea bridge sd128 wiring

Hi Franck, Only a small question about wiring, as I do not have the internal layout schematics of the device: - is it necessary to connect the + 12V of the Seatalk port (I'm connecting an autopilot, which has its own +12V supply), or may I connect only the Seatalk data and ground coming from the autopilot, provided both devices are connected on the same power supply of course. Thank you ! François

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Hallo jmgsailing, es gibt einen "NotFunktion" für den Fall dass ein Update misslingt. Solange die "Bootloader Software" noch auf dem Prozessor ist, können wir es retten. - SeaTalk Stecker abziehen. - USB abziehen - SeaTalk Datenleitung aus Schraubklemme entfernen ( Gelb ) - +12 Volt (ROT) und GND (Silber) belassen. - Ein Stück Draht von GND zum SeaTalk Dateneingang der Klemme legen. ( mittlerer Anschluss, an dem vorher die Gelbe Leitung war ) - SeaTalk Stecker aufstecken. Es ist also nun +12 Volt, GND angeschlossen und GND ist zum mittleren Anschluss gebrückt. Die gelbe SeaTalk Leitung ist nicht angeschlossen. - USB anstecken. Die LED sollte -- schnell -- blinken. Wenn sie das tut, dann ist der Bootloader noch in Funktion !! Nun Megaload starten, Programmdateien auswählen, Baudrate und COM Port einstellen. Wenn Megaload bereit ist, dann die Brücke von GND nach SeaTalk Dateneingang entfernen. Megaload sollte nun den Softwareupdate durchführen. Erklärung : Die SeaTalk Leitung ist - wenn gerade keine Daten gesendet werden - auf 12 Volt. Wenn der Bootloader bein Einschalten die SeaTalk Leitung auf GND ( 0 Volt ) sieht, so bleibt der Bootloader einfach stehen und wartet darauf, dass der SeaTalk Eingang wieder +12 Volt sieht. Im Normalfall wird dies sofort passieren. Der SeaTalk Bus ist ja im normalfall auf +12 Volt. Durch unsere Brücke von 0 Volt auf SeaTalk verbleibt der Bootloader in Wartestellung. Nachdem die Brücke entfernt wurde, startet der Bootloader und versucht mit Megaload zu komunizieren. Bitte teilen Sie mir mit, ob es geklappt hat. Gruss Frank Wallenwein

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Seatalk Link wird von megaload nicht erkannt.

Hallo Frank. Wollte gerade mein Seatalk Link von version 1.62 auf Ver. 1.69 updaten. Nach der eingabe von $SWUPDATE wurde auch die richtige Antwort empfangen. Habe dann Megaload gestartet die Comm Schnittstelle eingestellt, und die beiden Dateien geladen. Leider hat die programmierung aber nie angefangen. Habe das Seatalk Link abgestckt und wieder angesteckt , aber keine Funktion mehr. es wird zwar das Gerät vom Computer als Com3 erkannt, aber es kommt keine Antwort mehr. Gibts da eine Abhilfe? Bitte um schnelle Antwort da ich heute auf Segeltörn fahre. Danke

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Hi gairia, sorry. I don't know this QC2004A display. I can not support any display. As I said, if it is compatible to the KS0073 Chip, it would work. Otherwise you would have to check the datasheet - find out what type of controller the QC2004A display has, and maybe make modifications to the display driver routines. Best regartds Frank

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Hi Frank, I have a LCD model QC2004A

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Multiplexer "dead" after a re-boot

Hello Frank, I installed the mp 2 weeks ago, and had to do a few adjustments. I saw the nmea and seatalk lines being shown on screen. Immediately after having activated the re-boot, the communication halted and whatever I did, it did not come back on line. Have reconnected via the Seatalk Bridge, and I get the various comm in. Have tried the mp to re-boot by switching off the power, but nothing changes. It remains dead. A short time before I had updated to the latest firmware. Any suggestions what to do? Peer

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